projet allumage electronique

Tu as l’allumage d’origine ? Si oui essaye avec !

Oui j 'ai l'allumage bosch,je le remonterais,on verra bien mais avant je regarderais le carbu de plus près et changerais le gicleur...je vous tiendrais au courant....

voici les données techniques de ton carbu:https://www.kreidlertreff-giessen.de/seiten/t_verg_srf.htm
tu n'as qu'a faire fonctionner le traducteur de gogol

ok.je remonterais mon carbu de 14 pour voir..

Dans l’idéal il vaut mieux éviter de toucher à plusieurs organes en même temps.
Plus pratique pour identifier l’origine d’un défaut.

idem je n avais pas vu ton carbu les copies sont très difficiles à mettre au point pour un néophyte voir mission impossible

Demain je procederais par étape. dans un premier temps j'ai déja recalé mon allumage en suivant les conseils prodigués mais sans la lampe stonbos pour l'instant. donc je vais regarder au plus prés mon carbu et ferais des essais.peut etre revenir au 14mm selon les resultats. apres on verra selon la situation
pour l'allumage(retour au classique) s'il le faut...avec le concours des uns et des autres j'ai bon espoir que ce RM tourne bien d'ici peu....l'espoir fait vivre...

On va y arriver ! Confiance !

Ton soucis vient du carbu depuis le début et tu en as rajouter en déréglant l allumage .
Oui essais un 14 mais les perf seront loin d être là .

Suite du feuilleton..reglge de l'avance a 1.2 ,controle a la lampe stobos sera fait jeudi quand j'aurai recuperé celle du copain motard. j'avais un corps de carbu bing 17 (replique)avec deux j'en ai fais un, et miracle çà fonctionne.GICLEUR 78 donc reglage et je suis allé faire un essai, 20kms pas de soucis pas nerveuse en cote mais çà va ,je suis en rodage.petit soucis le petit titilleur pour amener de l'essence ne tient pas alors j'ai roulé sans.est ce un problème???J'ai mis un gicleur de 76 je ferais des essais on verra bien,pas de danger de serrer le moteur en baissant la taille du gicleur du fait du rodage???
Apparemment c'est en bonne voie.ensemble on est plus fort;;;;;;;
photos bougie neuve champion l86. gicleur 78.apres 20 kms.

titilleur n est pas nécessaire il sert à appuyer sur le flotteur pour ouvrir l arrivée d essence via le pointeau .
En général il est tenu par un clip ou une mini goupille
La couleur de ta bougie est sur bizarre grise ou marron on ne sait pas trop .
Mais on va commencer par le début tu vas déjà nous expliquer ce qui a été fait sur ce moteur vu que tu nous parles de rodage et nous passer en revue tous ce qui a été changé
(

J ai fait u retour sur les pages précédentes car à force on ne sait plus ce qui est quoi compte tenu que chacun amène son petit problème à résoudre et du coup on ne sait à quoi on a affaire .
Donc ton RM est un boite directe donc un RMC .il fait parti des ultimes versions ultra bridé donc tu ne dépassera pas les 50 si tout se passe bien .
Les cylindres dont faisait référence Zeze sont montés sur les RM premiere génération boîte indirecte .
D ailleurs sur les versions directes cylindre et culasse ont été revues le nombre d ailette et forme sont différentes

Mon kreidler est un RM de juin 1976. mon moteur a été reconditionné pendant le dernier confinement.vilebrequin Top Racing piston meteor ont été installes en remplacement des pieces usagers bien sur roulements et joints ont été changés egalement.voilà le topo.ces travaux ont été fait par un copain qui s'y connaissait.
donc d'apres toi pas d'espoir de rouler a 70 km/h en l'état actuel;;;;

C’est bien un RM et avec un tel moteur il est tout à fait possible de rouler à 70 et plus !

Avec les pieces changèes sur mon moteur combien de kms preconisez vous pour le rodage???.je ne desespere pas qu'il roule au moins a 70km/h apres le rodage et des reglages au top ET en suivant vos conseils éclairés.

D'aprés vous 1.2 d'avance est suffisant ou il faut un peu plus?????

Bien si il y arrive a 70 tant mieux mais pour ma part je n y crois pas trop .logiquement 1.2 mm c est pour un RS mais là peut être qu il faut plus genre 1.3 / 1.5 mais,pas,moins

Tous ceux de ma génération ont procédé cet version de moteur et nous roulions à plus de 70 km/h !
Pour l’avance il peut aller jusqu’à 1.6