Restauration K54/53CH

Bonsoir,
J’ouvre un nouveau sujet pour vous présenter la restauration de mon RS, c’est un modèle suisse, K54/53CH, ça fait plus d’une dizaine d’année qu’il traine dans une cave. Elle semble en grande partie d’origine, carbu de 20, gros cylindre. Il n’y a pas d’année de fabrication sur la plaque constructeur mais j’ai fait quelques recherches et il serait de fin 1974 voire début 75. Même après les années, il a redémarré après un nettoyage du carbu ! J’ai enlevé la chicane et il tourne comme un horloge, les vitesses passent bien, pas de bruit suspect et même pas une fuite . La mécanique serait bonne donc il reste l’esthétique, la partie cycle et l’électricité. 
Cependant j’aurais quelques questions. 
-Elle n’a pas de papiers et je cherche une fiche des mines, si quelqu’un en a une je suis preneur .
-Et est-ce que les reproductions de réservoir chromé sont de bonne facture ? Car j’appréhende un peu. 
J’essayerais de tenir à jour pour vous faire suivre cette restauration!
Merci d’avance 

Ton RS doit être un modèle 73, mais ils n'ont pas toujours vendu les mêmes partout. Par contre c'est le premier que vois jaune, je pensais que cette couleur était arrivé plus tard .

Oui c’est pour ça que je suis pas sur de l’année, j’ai pas encore assez d’infos. Mais ce jaune est d’origine d’après moi, il y’avait même l’autocollant du vendeur de l’époque! A voir mais d’après le numéro de série c’est un 1974

Oui, la penture est d'origine .
Il devait appartenir à un soigneux, et devait être en bon état avant d’être mis dans la cave

Le réservoir si tu ne veux pas le changer, tu peux le peindre, sur la version standard c'était peint

Le réservoir d’origine (que j’ai) est chromé mais malheureusement il est trop piqué. J’aurais bien aimé remettre un réservoir chromé.

D'après le peu d'infos que nous avons sur les refabrications, la qualité n'est pas trop mal

D’accord, alors j’en commanderai un
Merci zeze

Si ça n'a pas d'urgence attends un peu avant de le commander, tu auras peut être d'autre avis

Oui rien ne presse mais en effet t’as raison, j’attends d’autres avis

Aujourd’hui je me suis penché sur la Florett, je me suis fait une liste des pièces à commander et j’ai également poli l’échappement, il ressort plutôt bien pour l’échappement d’origine.

Et puis j’en ai profité pour microbillé cylindre/culasse puis un coup de brosse pour la finition

La selle courte mérite d'être recouverte avec une sellerie neuve.
Et en plus son soubassement est de bien meilleure tenue que les selles mono qu'on trouve en refabrication aujourd'hui totalement tape-cul !

En effet elle a besoin d’être refaite mais je comptais prendre une neuve, on sent vraiment une différence avec les selles d’origine ?

Les selles courtes qu'on trouve chez les revendeurs, modèle Francorchamps je crois, sont d'un inconfort total par rapport à une selle d'origine Kreidler.
Je me suis empressé de me débarrasser de celle qui équipait mon RS qu'on distingue sur la photo de mon profil.
Une pure daube si on roule un peu longtemps.

Ok merci pour ton retour, j’essayerai de trouver quelqu’un qui peut la refaire parce que si déjà ça serait bien qu’elle soit un peu confortable

J'ai fais refaire la mienne par un sellier du coin. Le châssis était en bon état.
Il l'a juste regarni de mousse neuve et plus ferme que l'ancienne un peu tassée, et réalisé une housse en skaï pour une somme convenable d'environ 150 €.
Et c'est plutôt réussi.
Je mettrai une photo.
Un sellier auto ou moto, c'est pas difficile à trouver, ils ont l'habitude de ce genre de boulot.
L'important c'est que la base de travail soit saine.

D’accord oui pour 150€ ça reste correct, en plus le châssis de ma selle est aussi en bon état. Merci pour tes conseils!

Voilà à quoi elle ressemble ma selle aujourd'hui :





C'est probablement une Denfeld et on a pu sauver les deux joncs alu latéraux qui donnent de la finition.
Autrement plus confortable que la Francorchamps adaptable que l'on trouve chez les vendeurs de pièces.

Hier j’ai continuer sur le kreidler, il ne reste plus grand chose.



Démontage complet avec déjà un nettoyage des pièces qui sont bien conservées et polissage de certaines pièces. On a remarqué que la fourche est tordue, il faudra éventuellement en trouver une autre mais je crois que ça court pas les rues.

Pour bien finir l’année, j’ai continuer d’avancer. Contrôle de l’embrayage, c’est comme neuf ( plutôt une bonne nouvelle), vidange de la boîte, rinçage puis de nouveau remplissage. J’en ai profité pour nettoyé tout le moteur et polir le cache de l’embrayage. Ça fait du bien quand c’est propre


Également polissage de plusieurs pièces et préparation des moyeux.




Ça avance petit à petit mais les pièces vont bientôt arriver, je vais pouvoir continuer

Bonsoir, tes moyeux ressortent vraiment nickel, tu les as nettoyer avec quoi ?

Bonsoir, j’ai d’abord passé un coup de nettoyant moteur pour enlever le gras etc, puis a la perceuse avec une brosse métallique au bout, et après 2/3 passages le tour est joué 

J’ai reçu des gros cartons de pièces, j’ai pu continuer
Remplacement de roulements de roues + installation des nouveaux cerclages et rayons, les roues sont déjà prêtes



Le cadre et le garde-boue ont été poncés



La prochaine étape c’est un traitement antirouille puis la peinture!

J’ai également pu me procurer une fourche qui est arrivée aujourd’hui

Bonsoir,
Voici quelques images de la restauration, cela fait quelques jours depuis le dernier message et depuis, la fourche à été démontée, le té repeint :




Ensuite de nouveaux joints spi puis remontage :


Également sablage des pièces, traitement et peinture des pièces :


Celle ci sont plutôt pas mal elles n’ont pas de coulures.

Le cadre et le garde-boue ont aussi eu le droit à un traitement, puis a la peinture. Par contre ils seront à reprendre :


Pendant que ça séchait, j’en ai profité pour nettoyé et révisé le carbu :


Une fois le cadre n’aura plus de coulures et de micro poussières, le remontage va pouvoir commencer

Y'a quelques heures de boulot fait par ici aussi

Oui, du beau boulot, de la patience et du savoir-faire, félicitations Thk68 !