Restauration K54/53CH

Cherche pas plus loin !

C'est un apprenti sorcier qui n'a jamais obtenu sa certification qui a fait ça
La modif des entrées des transferts est certainement imperfectible sur le fonctionnement du moteur .
Par contre j'ai l'impression que l'échappement a été modifié aussi, là ça risque de le rendre encore plus pointu (mesure la distance entre le haut du cylindre et la lumière d'éch). Le plus embêtant, est si la tache noire qu'on voit sur la photo au dessus de la lumière d'échappement, est un manque de nikasil, le cylindre est mort !!

zeze a écrit:

C'est un apprenti sorcier qui n'a jamais obtenu sa certification qui a fait ça
La modif des entrées des transferts est certainement imperfectible sur le fonctionnement du moteur .
Par contre j'ai l'impression que l'échappement a été modifié aussi, là ça risque de le rendre encore plus pointu (mesure la distance entre le haut du cylindre et la lumière d'éch). Le plus embêtant, est si la tache noire qu'on voit sur la photo au dessus de la lumière d'échappement, est un manque de nikasil, le cylindre est mort !!

C’est un sacré apprenti sorcier en effet j’espère qu’il a pas mis ces mains ailleurs 
La tâche que l’on voit c’est du cambouis qui est tombé dans le cylindre c’est rien  
D’accord je mesurerais ça ce soir, en théorie la distance vaut combien ?

https://www.mopedtreff-mittelhessen.de/seiten/t_fahrtw_zyl_start.htm

Sur ces pages on peut retrouver tous les développés des différents cylindres disponibles.

Merci KREID66 et SRX56 pour ces infos! Les valeurs de mon cylindre correspondent à celles d’origine

Bonjour, si pas de joint de culasse alors le squish est modifié (zone de détonation), entraînant un mauvais mélange air/carburant et donc des pétouilles peuvent survenir dans le haut moteur.

De plus si les parties assemblées (appairées) ne sont pas planes alors il y a perte de compression et donc perte de performance, mauvais rendement.

Ton cylindre n'est pas critique, un petit rattrapage à la lime ou drémel en accord avec le piston.  
Au passage je changerais la bougie et remettrai le filtre d'origine pour repartir sur une base saine.

Bonjour,
Le cylindre était quand même vachement atteint, le problème est que rien n’est symétrique ça a été fait à l’arrache, il y a des marques de disqueuse qui sont difficilement rattrapable. J’ai pas voulu me lancer là dedans j’ai pris un nouveau piston cylindre.

Donc à partir de là j’ai pu partir sur une bonne base en la remettant dans sa configuration d’origine. Et ce n’était toujours pas top elle se noyait à chaque fois. Donc j’ai essayer sans le bout de l’échappement et mon problème venait aussi de la. Le bout de l’échappement est fabriqué de manière étrange, ce qui fait que il y avait toujours une couche de cambouis entre les deux parties de l’échappement et il s’est encrassé. J’ai donc pris un autre pièce que j’avais et là je n’ai plus de cambouis partout et elle marche bien mieux.
Je suis content je commence à voir le bout, maintenant plus qu’à peaufiner les réglages

p

Bonjour,
Aujourd’hui j’ai profité des rayons de soleil pour sortir le RS et faire une quarantaine de kilomètres pour le roder et voir si tout fonctionne bien maintenant que les réglages et les multiples problèmes sont réglés. Je l’ai bien nettoyé et fait les finitions car la restauration commence à toucher à sa fin. Et il tourne plutôt bien rien à signaler, je ne vais pas trop dans les tours mais je sens qu’il veut y aller. Elle n’est pas totalement d’origine par exemple les pièces peintes en jaunes à la place du noir, mais je l’ai fait comme je le voulais et je regrette pas, j’adore cette couleur. Maintenant il est prêt à être rodé et une fois le rodage fini, enchaîner les kilomètres.

Il est est beau même si je préfère les carters noirs, mais c'est prpre donc ça passe très bien

Belle allure. Le jaune lui va bien en effet.
S'il file aussi bien qu'il est beau, tu vas bien t'amuser.

Très joli travail, bravo Thk68 !!! Tu peux nous en dire un peu plus sur le cambouis dans le bout du pot ? C'est la chicane qui posait problème ?

Merci beaucoup ! Pour l’instant elle marche plutôt bien.
J’avais du cambouis entre les deux morceaux du pot car j’avais l’embout du pot qui était « usé », il laissait passer l’huile qui était dans le pot car les bords étaient tordus et puis j’avais pas mal de crasse dans le pot. Un bon decrassement, j’ai pris un autre embout et j’ai mis la chicane et voilà, j’en ai toujours un peu mais rien de méchant. Mais la chicane ne m’a pas posé problème