rs portugais

Salut
qui a déjà importé une meule du Portugal et qui connait les démarches administratives pour le faire?

J ai un ami qui a acheté il y a quelques annees un RM importé du portugal avec des papiers portuguais le seul soucis est qu il ne possede pas de plaque mine rivetée .
pourquoi ? On ne sait pas , et aucune trace des trous eventuels pour les rivets .
Cela peut se rajouter par la suite , Zeze va bien te donner une reponse plus precise mais rien ne s oppose a faire des papiers francais .

la plaque est bien présente et rivetée: k54/505....

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F1050

Si le véhicule était immatriculé au Portugal ça ne devrait pas poser trop de problèmes.
J'ai immatriculé en France sans le moindre soucis une 1000 BMW importée de Belgique.
Il y a juste les éventuels frais de règlement du certificat de conformité. Mais pour Kreidler, comme il n'y a plus d'importateur et que la marque n'existe plus....
Les deux-roues étant dispensés de CT en France, il n'y a déjà pas ce soucis.

Voila un kreidler portguais et RS de surplus car je ne crois pas qu ils aient été exportés au portugal du moins officiellement

je me posais la question surtout pour le transport et le passage en douane.
Sinon, celui que je convoite et un vrai florett rs pas un efs

Je crois que tu es en train de t emballer et tu te poses des questions auxquelles on réfléchie en premier lieu avant d accheter a l étranger surtout une machine que l on a pas vue de visue ni même entendue tourner

Tu pourrais des fois avoir des surprises a la réception non pas que le monde est rempli de malhonnêtes mais la mefiance est de mise sur ce genre de transaction .
Imagines toi qu au dernier moment l idee lui vient de te vendre comme on dit de te vendre une coquille vide et bien ce ne serait pas le premier a agir de meme car apres tout tu n es pas sur place .

Le passage en douane il n'y en a pas puisqu'on reste dans l'UE.
Ce sont plutôt les formalités d'immatriculation si ton véhicule convoité n'est pas parfaitement en règle à l'endroit où tu l'achètes.
Après, d'accord avec pie, acheter à distance sans voir, il faut y croire....

Bonjour,
si c'est un kreidler tu pourras toujours l'immatriculer comme cyclo. Par contre je ne te conseille pas non plus d'acheter une pétoire sans la voir, (pas d'achat d'âne dans un sac)

Pour des marques portugaises l'immatriculation n'est pas toujours facile, les 50 au Portugal étaient tous immatriculés comme cyclos, leurs cartes grises étaient émises par les mairies, mais l'administration portugaise a changée ce système il y a une dizaine d'années, et obligé tous les cyclos a avoir une immatriculation nationale, en plus 5 ans après l'obligation de reimmatriculation les anciennes cartes grises ont été invalidées, pour les passer d'anciens papiers aux nouveaux ça a un coup pas négligeable, de 100 à 300€, à condition qu'il n'y ait pas de magouille, de connaitre le propriétaire qui figure sur le titre de propriété et que celui si veuille bien signer, ou alors que la préfecture française prenne par méconnaissance cet ancien titre de propriété, ici pour mon sachs ils en n'ont pas voulu, ça a été le chemin de croix pour avoir une carte grise, d'ailleurs maintenant ça serai impossible .
Pour résumer, faut que le cyclo ait des papiers en règle avec la législation actuelle dans le pays d'importation, encore mieux, assuré, il faut aussi un certificat constructeur (équivalent à notre feuille des mines) si le modèle n'a jamais était importé, et puis faire faire un certificat de conformité. C'est ce qui m'a été demandé à chaque fois.

Bon, ben cela sera peut être prétexte à faire un petit tour du coté de la Lusitanie....

Zeze tu es bien pessimiste coye papier il y a 6;mois je me decidé a faire une carte grise de puch venant d Espagne mais assuré avec attestation de l assureur et pas de soucis mais la c est plutot le fait d acheter sans voir la becane

Si le cyclo n'est pas parfaitement en règle au Portugal, c'est pas forcément gagné pour l'immatriculer chez nous.
Enfin moi, je me renseignerais à fond la-dessus.

carte grise ou documento unico comporte les même numéros

fred poirey a écrit:

carte grise ou documento unico comporte les même numéros

Si c'est vendu avec le "decomento unico" c'est en règle avec la législation actuellement en vigueur au Portugal

pwe a écrit:

Zeze tu es bien pessimiste coye papier il y a 6;mois je me decidé a faire une carte grise de puch venant d Espagne mais assuré avec attestation de l assureur  et pas de soucis mais la c est plutot le fait d acheter sans voir la becane

J'ai bien dit " c'est ce qui m'a été demandé " après certaines préfectures ne sont peut être pas aussi regardantes .

Je te signale aussi que puch a importé pas mal de machines chez nous, donc plus facile .

Quand on regarde de pré certaines cartes grises, on voit par exemple que la plupart des "FAMEL" dans la case marque il y a "zundapp". Je pense que tu comprends pourquoi

Oui peut etre mais son no de chassis correspond a un modele 1986 jamais importé donc cherche l erreur

fred poirey a écrit:

Bon, ben cela sera peut être prétexte à faire un petit tour du coté de la Lusitanie....

Les portugais sont souvent gourmands, voir très gourmands

gourmands ? Mais gourmands de quoi ?

A part la carte grise portugaise ou documento unico que puis je demander à ma vendeuse pour faciliter son immatriculation en france?

moi a ta place je demanderai avis aux pros qui établissent les cartes grises pour etre sur du résultat .
Je sais c est payant mais au moins ils ont l obligation de resultat .

Justement, cela passe par un avocat et cela n 'a pas l'air d'etre simple, je ne pensais pas que cela soit aussi compliqué au niveau administratif pour acheter un véhicule en zone CEE: En tant que non portugais, il faudrait que j 'ai une adresse au Portugal
Une fois livrée je la passe en collection parce que leur carte grise devra être traduite , j'imagine , si je veux la passer en CG française...

Perso je me prendrai pas la tête. Tu fais une carte grise cyclo avec un cerrtificat de vente français ensuite t auras un RS cyclo ensuite si cela ne te conviens pas un fais une carte grise MTL .

bon, voila enfin il est arrivé chez moi aprés pas mal de péripétie. Pas simple de faire venir une machine du pays des azzuleros mais j'ai trouvé la soluce.
Ne pouvant pas acheter une machine à mon nom car n'étant pas résident portugais, c'est le transporteur qui a bien voulu faire le carton à son nom puis je la ferais passer en collection dans un second temps.

C est bien complique ton affaire sinon le prix est intesressant ? Ta machine fonctionne bien ? Elle a l’air d avoir quelque fuite .boite directe ou indirecte ? Pas de cable de compteur un peu de corosion superficielle quelque details a revoir une bonne revision .