Petit nouveau de Suisse avec une TM

Bonjour je viens d'acheter ma première Florett TM 1969(je crois). Elle est dans un état magnifique et n'a pas vu la lumière depuis 1974 et a 11'000km au compteur! Je vous assure. Elle est magnifique et après 15 heures de décrassage et nettoyage elle a fière allure.
Je suis en Suisse, à Neuchâtel pour être précis.

Ma première question: Je crois que l'embrayage est collé quelle est la procédure selon votre expérience? Je n'ai pas encore démonté l'embrayage et je ne veux pas faire faux. Quelle seraient les pièces à éventuellement remplacer selon vous? Merci d'avance pour tous vos conseils.

Ah et je ne l'ai pas encore démarré mais déjà nettoyé le carbu.

Impatient de vous lire

Bienvenue ici.
Un TM de plus.
Démonter et nettoyer l'embrayage n'est pas une chose difficile à effectuer.
Tu vidanges, tu ouvres le carter et du démontes le ressort à diaphragme.
Le réglage au remontage est juste un peu délicat car il ne faut pas trop serrer, mais ça se fait sans problème.
Bien nettoyer les disques, en contrôler l'usure éventuelle et remettre la quantité et qualité d'huile préconisée dans le carter.
Une photo dès que possible....

Salut Andyska, bienvenue,
félicitations pour ton achat.

La méthode donnée par SRX56 et la meilleure, en plus elle permet d'avoir un aperçu de la mécanique.
Mais souvent on arrive à le décoller en passant la 1ère, puis tu débrayes et tu secoues la moto d'avant en arrière jusqu'à se que l'embrayage se décolle, faudra quand même vidanger. Il se recollera, faudra recommencer l'opération certainement à chaque fois que tu le démarrera à froid, t'inquiètes pas, c'est tout à fait normal .

PS: Neuchâtel !! J'avais un couple de copains qui y habitait, ils ont déménagé depuis 4 ou 5 ans

An ben génial merci les mais. Vu le temps qu'il fait, je pense m'y atteler aujourd'hui. pour les photos voici:

J'ai encore une petite question concernant les pneus. Quelle marque acheter sachant que j'aimerais des pneus à bordure blanche?
Et quel est le meilleur site pour commander des pièces selon vous et quels sites éviter?

Merci beaucoup pour votre aide

Pour les ventes de pièces, à mon avis le meilleur est Kreidler Original : https://www1.kreidleroriginal.com/fr/

Tu y trouveras tout ce qu'il faut. Mais il semble que ton TM n'en a pas trop besoin.
Pour les flancs blancs, pas facile à trouver.

Et quel belle compagnie dans le garage : Porsche, Alfa, Yam TY.....

GTV il me semble ....pour l embrayage sans demonter deja une vidange non sans avoir auraparavent rouler avec et bien chaud ensuite rouler en premiere a la limite du calage pendant quelque minute avec des essais d embrayage renouveler si necessaire .
En general c est le film d huile entre les disques qui vire en colle avec quelques annees d inaction .

Pas un GTV, mais un coupé gt junior

Merci à tous, je vais tenter le décollage cette semaine. Je tiens à préciser que les véhicules sur la photo ne sont pas à moi. Sauf la petite brune. :-)

Dommage !!  Je ne suis pas spécialement amateur de porche, mais j'aime bien le coupé alpha,

Dis moi Zeze t es sur que le junior n avais pas que 2 phares au lieu de 4 ?

http://www.lesolex.com/catalogue/9694-pneu-2-3-4x17-continental-flanc-blanc.html

A charles toujours en embuscade pour les infos alors tu en es ou avec ce RS .

le rs est au remontage,sur la partie cycle il me reste les bagues bras oscillant et sur le moteur j'ai envoyé aujourd'hui mon cylindre chez airsal pour un nouveau nicasil.

Bien Charles la il ya du serieux et tu leur as fourni comme piston ?

Salut Charles,
le fauteuil en osier à coté c'est pour que tu puisses admirer les kreidler, ou une planque pour échapper à Madame

Il commence à sentir bon se RS, c'est un 73 ?

c'est un 73,pour le piston j'ai envoyé un meteor .j'en ai un sur un autre kreidler et il marche pas si mal que ça.le barakit n'est par disponible a cette taille pour le moment et le meteor 2 segments me semble plus coupleux.

Joli le RS. J'ai commandé mes pièces, j'espère les recevoir avec le week end histoire d'avancer sur ce projet.

lebled charles a écrit:

c'est un 73,pour le piston j'ai envoyé un meteor .j'en ai un sur un autre kreidler et il marche pas si mal que ça.le barakit n'est par disponible a cette taille pour le moment et le meteor 2 segments me semble plus coupleux.

J'avais un méteor de monté quand la bielle à lâchée, il avait 5000km et était en bon état, je l'ai remplacé par le même, parce que des bouts de cage à aiguilles avaient marqué la calotte, à ce jour tout va bien.

Pour tous les "vieux" spécialistes de ces machines, ce serait bien de nous faire le point des divers fournisseurs de cylindres, bielles, pistons, échappements, etc... adaptables sur nos machines.
Je dois avouer que je m'y perd un peu dans les appellations.

Tu as peur que les infos se perdent dans notre sénilité ? Maintenant apres nous qui va s’intéresser aux kreidlerde deja que cela n interrresse pas grand monde .

Rouler en Kreidler , ce n'est certainement pas être sénile.
Et ça intéresse bien assez de monde comme ça quand tu considères les prix espérés par les quelques vendeurs au regard de la diffusion de ces machines en France.
En dehors de la base de données de Maloud ou du Kreidler Muséum on n'a aucune synthèse des produits actuels pour nos machines. C'est pour cette raison que l'expérience de ceux qui pratiquent serait appréciable.

Les fournisseurs de pièces pour nos machines ne sont pas si nombreux, pour les pièces courantes ils vendent tous les mêmes, mais pas toujours aux même prix, pour trouver toutes pièces courantes et non courantes le fournisseur le plus facile à contacter, car il parle français, et avec lequel je n'ai jamais eu de soucis est "KREIDLER ORIGINAL" au Portugal.

Les fabricants comme méteor, ktt, et bien d'autres, ne vendent pas aux particuliers ou par quantités beaucoup trop élevées pour nous petits utilisateurs de kreidler.

PS: C'est ce que je pense, mais j'espère que d'autres vont donner leur avis .
PS 2 : Faire une liste c'est bien, mais dans trois mois elle sera enfouie dans les topics du forum et plus valable, certains produit ne seront plus à à vendre chez les mêmes fournisseurs, ceux qui chercheront des pièces ne seront pas plus avancés .

Apres en rapport qualité prix tu as JMPB parts il n a pas tout mais il est serieux et les prix raisonnables en regard de ce que pratiques par exempne kreidler parts qui n hesite pas a te remplacer une piece part une autre , bien sur a son avantage et comme il voit que tu n est pas en hollande et bien tu perds ton temps en explication diverses et variées .

Hello, je viens donner des nouvelles et des bonnes. Après avoir réussi à décoller l'embrayage avec le conseil de zeze ça c'est décollé! Ensuite j'ai démonté et remonté 5 fois le carbu et réussi à la démarrer! Je suis très content. elle roule bien. accélère bien et tout et tout. Dernier problème: le kick patine on dirait. Je ne sais pas comment dire mais il a pas assez d'accroche ou je ne sais quoi. il fonctionne lorsque j'enlève la bougie mais dès qu'il y a de la compression il patine. Maintenant qu'elle fonctionne je vais attendre les pièces commandées et vidanger. En tous les cas merci pour votre précieuse aide les amis. p.s. j'organise le week end prochain un meeting d'anciennes (voir sous automobileclubneuchatel.ch ou sur facebook) et je pourrai fièrement rouler dans l'enceinte avec la florett.