Petit nouveau

Bonjour tout le monde

Je m'appelle David j'ai 45 ans et aime tout ce qui a un moteur et qui fume, à toutes les échelles.
Une personne m'a demandé de lui remettre en route une Kreidler Florett K45/53 de 1977.
Je suis électromécanicien de formation et aime les remises en état, plusieurs motos, deux Land Rover 88 et 109, side-car ...
La mobylette est est en bel état pour son âge, j'ai trouvé derrière un carter une batterie. Je ne trouve rien sur la revue technique.
Pourriez vous éclairer ma lanterne ?
Je vous remercie par avance.

Bienvenu
Quel type de batterie , sèche ou humide ?

Bonsoir Renaud
Batterie humide 6v qui est un peu sèche pour le coup
Elle est située sur le côté droit sous la selle et il y a un neimann qui alimente un relais
Merci

Cette batterie sert normalement seulement au fonctionnement des clignotants ! Le neimann c’est la clé de contact et le relais le clignoteur ! Le moteur n’a pas besoin de batterie pour fonctionner

Bonjour tu cherches cela va sur le site le garage a tasse tu trouveras les doc necessaires pour ta recherche .

Merci beaucoup à vous deux
C’est bien ce qu’il me semblait en regardant le câblage, les clignotants ont disparus ...
Une autre question : pour arrêter le moteur c’est le petit bouton noir sur la poignée gauche ?
J’avance, j’avance et encore merci pour les infos

Il y a 2 boutons un pour l arret l autre pour l avertisseur sonore

Ok merci je me demandais l’utilité du deuxième
Et pour le bouton noir rotatif deux positions poignée de gauche ?
Merci pour ces infos précieuses

Je pense plutot que comme il y aune batterie 8l doit y avoir une clef de contact et dans ce cas c est elle qui office d interupteur lumiere et moteur ensuite a droite on a les clignotants a gauche l inverseur code phare et la sonnette mais pas de bouton d arret

Merci
Je vais essayer de la redémarrer demain
Je croise les doigts
Il y a de l’allumage et j’ai nettoyé le carburateur
...

La clé de contact est sur le butterdosen ( cache batterie ) de droite ! L éclairage se commande du commode gauche

Merci pour ces précieuses infos

Bon bah elle a démarré au premier coup de kick avec la bougie qui n’est pas neuve
Le boisseau du carbu était collé par l’huile du mélange
Après un démontage complet et nettoyage elle est repartie pour une nouvelle vie
Maintenant je vais m’attaquer aux pneus freins circuit électrique...
Merci pour vos conseils

Salut,
mets nous une chtite photo de la mobylette si tu peux

Je le fais dès que possible
Je vais regarder comment faire

Un peu de nouvelles, j'ai acheté une batterie et commencé à regarder le faisceau, et bien il est pas terrible ...
Question pneus, vous montez quoi comme marque et type et où vous trouvez tout cela ?
C'est du 2,25x17 avant et arrière, possible de monter d'une taille à l'arrière ?
J'ai fait les photos, plus qu'à trouver comment les mettre
bonne soirée à tous

Normalement c’est du 2,75 x17 en monte d’origine ! Tu peux passer en 3 à l’arrière mais attention plus de carter de chaîne ! Ça ne passe pas !!

Tu veux dire que le pneu va touche le carter de chaine si il est en 3 tiens j aurai pas penser a cela mais plutot a changer la demultitiplication

Quel intérêt d'augmenter la section d'un pneu déjà correctement dimensionné ?
En plus ça va rallonger le rapport final. Pas sur que ça vaille la peine.

[quote="Dave76"]
C'est du 2,25x17 avant et arrière, possible de monter d'une taille à l'arrière ?
Je répondais à la question !

2.75 avant arriere ela se trouve chez tout les marchands de cyclomoteur digne de ce non .