boite qui fuit

montage ,demontage plusieurs fois et rien n'y fait, verification des plans de joint s, changement de joints , ma boite directe fuit et se vide quasi en une nuit......

Salut Fred,
tu c'est de quel endroit vient exactement la fuite ??

Au point le plus bas. Je l'avais laissé à un pote précédament qui y a mis de la pate mais rien n'y fait. Les plans se joignent bien à l'oeil

Si tu peux démonter vérifies bien les plans de joint sur un marbre, ou un bout de verre assez épais, ou autre support bien plat, sinon essaies une colle époxy, mais faut bien nettoyé .

Oui, mais si je colle à l'epoxy, je ne vais jamais pouvoir les rouvrir....
A vrai dire je n'ai pas verifié perso la planitude des plans mais à priori cela à été fait. Ce qui a été fait aussi ou mis, c'est un helicoil ou insert car le filetage du bouchon de vidange été foireux. Comme il se trouve trés proche du plan, il aurait pu , peut être déformer légérement le joint....?
Il va falloir que je redémonte une fois de plus

Ce que veux dire, est, si tu ne veux pas démonter, mettre de la colle par dessus, la ou ça fuit, bien entendu, pas tout le tour, quand tu voudras démonter, il suffira de gratter l’époxy .

ah dac faut que j'essaie. merci zeze

Une boîte qui se vide en 1 nuit la c est soucis moi je pencherais plutôt un démontage et contrôle des plans de joints voir du calage qui empêche que cela jointe comme il faut surtout avec un joint papier .
Encore sans joint tu peux mettre de la pâte .
Sinon cela vient de ton bouchon qui n est pas étanche

Je vais poser une question idiote peut-être, mais avant la grosse opération, as-tu bien soigneusement nettoyé les carters avant de remettre de l'huile pour voir précisément si c'est le plan de joint qui fuit ?
Parce que ça parait bizarre quand même un plan de joint qui se met à fuir.

Autrement, la méthode de Zeze me semble convenir, à condition que ce soit bien propre pour que l'époxy adhère correctement.

oui, oui bien en passant un coup de chiffon , l'on voit tout de suite d'ou cela suinte: quant la boite est à l'horizontal, cela provient d'un endroit qui est juste entre le bouchon de vidange et un des boulons de serrage de boite.
On avait effectivement pensé à un calage latéral des ou d'un des arbres trop fort mais tout à l'air dans l'ordre. Visiblement ...

pwe a écrit:

Une boîte qui se vide en 1 nuit la c est soucis moi je pencherais plutôt un démontage et contrôle des plans de joints voir du calage qui empêche que cela jointe comme il faut surtout avec un joint papier .
Encore sans joint tu peux mettre de la pâte .
Sinon cela vient de ton bouchon qui n est pas étanche

Camarade tu oublies les bo 17, si tu vires le joint, ils vont faire la gueule sans recalage

fred poirey a écrit:

oui, oui bien en passant un coup de chiffon , l'on voit tout de suite d'ou cela suinte: quant la boite est à l'horizontal, cela provient d'un endroit qui est juste entre le bouchon de vidange et un des boulons de serrage de boite.
On avait effectivement pensé à un calage latéral des ou d'un des arbres trop fort mais tout à l'air dans l'ordre. Visiblement ...

Je viens de regarder sur un carter, à mon avis le carter c'est fendu entre le bouchon et le boulon (très peu de matière pour l'hélicoil ) deux solutions, soit tu le fait souder, soit époxy comme je l'ai dit, et si tu as envies de le faire souder, tu le feras le jour ou tu le démonte, par contre pour vidanger la boite faudra pencher la pétoire et le faire par le bouchon de remplissage, parce que si tu retouche le bouchon, ça risque de refuir.

PS : pour la vidange, le bouchon et tellement bien placé que je fais la méthode penchée depuis longtemps .

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sur le carter de boite directe, le boulon de vidange est quant même plus accessible
Je mets de la sae 80w gl-4 dans cette boite . En mettant une huile un peu plus épaisse, est ce que le probléme ne serait pas résolu?

Cher admistrateur je vire le joint et pas de calage de bo 17 et cela fuit là je n ai pas tout compris ou j ai raté quelque chose

Cher maitre , t'as vu !! je mets les formes, c'est dans le domaine du possible s'ils ont un peu de jeu, sinon, comme vous le savez, ils ne vont pas devenir vieux

en fait j'ai démonté, mis sur un marbre et cela confirme ce que l'on voit sur la photo précédente:
à force de serrer boulon,écrou sur la fixation la plus basse, cela s'est déformé et empêche les carters de bien se fermer donc usinage et cela devrait rentrer ds l'ordre.

Cher administrateur excusez moi du peu que je comprenne quel le rapport entre la fuite et les BO 17 vu la photo ?

C’est quoi les BO 17 pour les ignares ?

pwe a écrit:

Une boîte qui se vide en 1 nuit la c est soucis moi je pencherais plutôt un démontage et contrôle des plans de joints voir du calage qui empêche que cela jointe comme il faut surtout avec un joint papier .
Encore sans joint tu peux mettre de la pâte .
Sinon cela vient de ton bouchon qui n est pas étanche

S'il démonte et enlève le joint ...................

As tu trouvé une balade qu'on puisse faire pas trop loin, pour dégourdir les bo 17 ??

SRX56 a écrit:

C’est quoi les BO 17 pour les ignares ?

Salut SRX,
"Bo 17" est la référence des roulements de vilo, qui sont à portée latérale, d’où l'obligation de les caler

Donc tu vois avec des bo17 mal calé on obtient une fuite de boîte d après notre très cher administrateur du moins c est ce que j ai cru comprendre ...............

Une balade à bo 17 ouï certainement je crois que l on va en faire une départ vers la souterraine avec un circuit qui mènera au lacs de de chez où mais on pourra se restaurer le midi apparemment un truc sympas mais il faut choisir un belle journée

Laisses tomber les fuites, on n'est pas sur la même longueur d'onde
Pensons plutôt balade, tu me tiens au courant, j'espère être là !

Bon je laisse tomber les fuites tiens demain je vais voir un ktm à moteur sachs en épave .

Voila, les fuites ont été stoppées: J'ai limé gentiment le passage de boulon déformé au point le plus bas et j'ai enduit le joint papier de joint silicone pour rattraper éventuellement un défaut de plan.