Problème d'embrayage.

Problème probablement résolu, quand j'aurai remplacé le ressort diaphragme qui était cassé !
Après un changement d'huile nécessaire malgré tout vu l'huile usagée qui baignait la boîte, ça n'allait pas mieux du tout.
J'ai donc ouvert pour constater le problème.
Un petit coup d'internet, et merci Kreidler Original.

Voici le ressort à diaphragme tel que je l'ai sorti du moteur pour le remplacer par un neuf !
Sur que ça marchait moins bien. Au passage un grand merci à Kreidler Original qui envoie très rapidement ses commandes même en plein mois d'aout !
Petit essai sur route immédiat pour constater que c'est vraiment mieux quand ça ne patine plus.
En revanche, je trouve le moteur vraiment pointu. Il ne faut pas hésiter à cravacher dans les tours pour bien avancer. Je pensais le TM plus souple qu'il ne se révèle à l'usage.
Mais j'aime bien quand même. On va nettement plus vite que la majorité des 50.

effectivement , ca ne pouvait que patiner !

je connais pas les TM mais sur ma RS , le 3 et 4 rapport sont d enfer , ca prends des tours a n en plus finir !

par curiosité , tu as testé ta vitesse max ?

J'ai testé à fond avec un copain qui a un Puch Monza.
Je n'arrive pas à suivre le Puch avec mon Dax ST 70.
Avec le Kreidler, c'est l'inverse !
Je fais environ 75 kg en tenue. Sur le plat, sans vent, on prend facile 75 compteur. Il est un peu paresseux pour aller accrocher le 80 mais il y va.
Je vais faire un test avec le GPS pour valider l'étalonnage du compteur.
Ce qui m'épate, mais c'est normal car je n'avais pas de référence, c'est le coté relativement pointu du TM. Je voyais ça plus cool comme conduite alors qu'il adore qu'on lui cravache dessus.

je fais 3 kg de plus que toi et dans les même conditions et en position "poireau" , je suis a 80 au compteur sans trop de difficultés !

quand je prends une position un peu plus aérodynamique , j accroche le 90 ( 91.5 au GPS ) alors que l aiguille du compteur balotte entre 100 et 110

je me dit que planquer derriere un petit saut de vent , je pourrai crocher facilement un vrai 100 voir 110

y a un truc que j adore , c est la tronche médusé des gens en voiture quand je les double ! 

Sur mon RS : 95 au compteur valent 92,7 au GPS et 105 au compteur d'une BMW le tout droit comme un I par vent nul
par contre il m'a l'air moins précis a des vitesses plus réduites ( 50-60 )