Un nouveau et son Kreidler Florett

J'ai reçu mes joints aujourd'hui, ouf, ça semble etre les bons.
Par contre, j'ai commandé un joint d'embase, celui que j'ai reçu est un pour grande entraxe, alors que le mien est à petite entraxe...
Tant pis, je referrais un joint dans du canson moi meme.

Ca avance.
J'ai du démonter les carters pour changer les joints spi. Il n'y a rien de compliqué.

Par contre, j'ai vu qu'il manque une dent à l'un des pignons de boite   .
A l'occasion, faudra que je trouve un pignon de remplacement, mais avec tous les modèles, ça risque d'etre assez compliqué...

Le cable d'accélérateur a cassé aussi. Il va falloir que j'en commande un. La longueur du cable est elle primordiale ?
J'ai vu qu'en général, sur kreidlerparts, les cable font 10 cm de plus que leur gaine, qu'elle que soit la longueur.

tu ne rigoles pas quand tu t'y mets !!! la longeur du cable correspond a la hauteur du guidon donc dans ton cas à un modele pour RM

a priori la réference du cable serait le n° 57.74.97

Merci Renaud pour l'info.
Pour le moment, je ne suis plus chez moi. Il restera à peindre les carters.
Ceux que j'ai sont noirs d'origine, mais je pense qu'ils proviennent d'une autre machine, plus récente. Sans doute du meme Kreidler que les jantes à batons.
Je les ai sablés, il me faut donc les repeindre.
Je ne sais pas encore s'il faut les peindre en noir mat (ou brillant) ou en gris anthracite comme le cadre. Je dirais en anthracite d'après certaines photos que j'ai vu, mais je ne suis pas certain.

il est beau !

Merci

Voila des nouvelles du Kreidler, il est quasi fini...  
Il tourne bien, j'ai réglé le carbu. Il a un couple phénoménale, par contre, avec 3 vitesses, il plafonne à 55km/h. C'est une vitesse normale à votre avis, pour un 3 vitesses, mais carbu de 18 ?

Magnifique Thib , beau travail !!!
premierement quelle diametre interieur de pipe d'admision as tu ?
deuxiemement tu dois couper le coude d'echappement au plus court dans sa pénétration du silencieux
ensuite regarde quelle transmition tu as !

Merci Renaud.

Qu'entends tu par transmission ? Le nombre de dents au pignon et à la couronne ?
Je vais aller faire les mesures.
Tu es sur pour le pot ?

Je viens d'aller voir.

Alors pour la transmission 14x33

Pour la pipe, je mesure 18 intérieur, coté carbu. Coté moteur, je ne sais pas, je n'ai pas redémonté. Mais normalement, c'est bon, pour un carbu 1/18/26 ?
J'imagine que la personne qui a mionté le carbu a également récupéré la pipe et le cylindre sur un autre Florett.

Pour le pot, je n'ai pas regardé de nouveau, mais de mémoire, le tube est assez long dans le pot entre 15 et 25 cm dans mes souvenirs.

alors coupe le tube !
14x33 est peut etre un peu long, ton moteur ne peine t il pas en troisieme ?

Le moteur ne peine pas non. Globalement, je trouve qu'il a beaucoup de couple à bas régime, et passer la vitesse supérieure est plutot un moyen de relancer le moteur, qui a tendance à peiner dans les tours.
Il faut peut etre que j'essaie de mettre un peu plus d'avance.

oui l'avance peut aussi etre une cause mais le tube d'echappement te permet aussi de liberer ton moteur c'est
pour ça que le tube des rs est plus court

Les RS ont surtout un tube d'échappement d'un diamètre plus important (32mm)

bravo pour ton Kreidler

Il n'est pas parfait, loin de là, mais vu que mon but était de lui rendre sa livrée d'origine au maximum, ça me va

le diametre du tube est de 4 mm plus important , mais surtout de d'une trentaine de centimetres plus long
ce qui empeche une bonne détente des gaz d'echappement

vous les jeunes costauds en informatique faites nousn une photo avant et apres , pour bien se rendre comlpte du travail effectué

En gros, il me reste à peindre le pot, faire quelque chose pour le tube (le changer je pense). Refabriquer le porte bagage (essentiellement pour protéger le feu) car il est mort de chez mort. Et remonter le rétroviseur.

on ne peut faire plus rapide !!

quel type de tuyau d'echappement az tu , a bride ou a emboiture ?

euh, je vois pas bien la différence, le mien se met sur le cylindre autour d'une pipe, et est serré par collier.
Emboiture peut etre ?

oui c'est ca !

le mien est pareil ( 28mm qui s'emboite )

les RS d'après 1972 on un système différent ( à bride )

D'accord. Tiens, en parlant de diamètre, j'ai mesuré le mien, mais n'est pas trouvé la cote 28 mm précisemment (plutot 27 ou 29 de mémoire) C'est ou que l'on mesure ? Diamètre intérieur du tube ?

heu je sais pas ... j'ai commandé un tube 28mm et je l'ai monté sans soucis ...
pour les cotes jai jamais mesuré moi même ... dsl

je regarderai à l'occasion