Réservoir Kreidler avec des aigles ???? ???

Je mesurerai la longueur des amortisseurs d’axe en axe , vs 36 cm

SRX56 a écrit:

Ce ne seraient pas des jantes en 16 pouces quand même ?

Alors la SRX56 …. ?! A vérifier effectivement…
Mais , je ne les ai demandées en 16 pouces

Le diamètre d'origine de tous les RS, TM et RM est en 17''
En 16 ça va tirer court...
On ne peut pas monter des pneus en 16 sur une jante en 17 et lycée de Versailles, ça va de soit.

Suffit de vérifier ce qu'il est inscrit sur le flanc du pneu.

Il va falloir revoir la copie :-)
en plus les pneus indonésiens c'est des savonnettes, avec ton GROS moteur il faut des gommes qui tiennent la route :-)

KREID66 a écrit:

Il va falloir revoir la copie :-)
en plus les pneus indonésiens c'est des savonnettes, avec ton GROS moteur il faut des gommes qui tiennent la route :-)

Merci à toi Kreid66, et merci à vous tous : Srx56 , Renaud , zeze , kreid27, titane …
J’espère ne pas en oublier
Merci pour cette perspicacité .
Je c va sud donc m’orienter pour une commande en 2,25x17 alors .
@ kreid66: oui , ce sont des indonésiens.

Je vous joins la photo , où ils étaient montés avee avant la remise à l’origine. Ils tenaient bien ..

Waou, il est intéressant cet engin !
Il me semble l'avoir déjà vu quelque part.
C'est donc ce Kreidler que tu as si bien remis en état d'origine ?
Le pneu de la photo précédente est un 2.25 x 21 qui n'est pas non plus une dimension habituelle sauf pour des jantes AV de machines de TT !
Ceux de la photo du Kreidler seraient donc en 16'' si j'ai bien tout capté.

Regarde la photo page précédente près du bras oscillant il y a bien ecrit 17 .

Voici mes pneus en 2,75 x 17.
Merci à vous , pour vos retours

Je dirai pour ton pneu avant: 21x2.25X17

On continue

Un Kokusan et tout et tout, ça sent la balade part tard !!

Par contre, il va tirer trop cour avec un pignon de sortie de boite 13 dents, sur une boite 4 faut un 14

Merci zézé pour ton retour .
Oui un kokusan !! Et ça démarre 1/4 de tour
J’ai pris un pignon de 13 et de 14 dents . On testera pendant les essais .
Une question : existe t’il plusieurs longueurs de câbles d’embrayage ? J’ai la sensation qu’il est un peu juste ..

Normalement il y a deux longueurs : guidon plat ou guidon haut.
Le câble long du guidon haut doit fonctionner sur le guidon plat, mais pas l’inverse.

Même si SRX a raison , il vaut mieux monter la longueur adéquate car s’il est trop long cela nuira au bon "coulissage"de la gaine ! Car c’est elle qui est en mouvement et non le câble !

Bien sûr. Le câble court avec le petit guidon nécessite un trajet parfait, sinon ça peut coincer.

Merci pour vos retours .
Comme j’ai un guidon plat , et que le câble est juste.. c’est qu’il doit être mal guidé !!
Je vais regarder

Une autre question : est ce que cette marque de cylindre : N.C
Voir photo

La marque NC (New Competition) appartient à un fournisseur hollandais qui avait une réputation médiocre, mais elle semble s'arranger . C'est lui qui a visiblement fait faire ces cylindres en Asie.
D'après ce que j'ai pu lire les premiers avaient un traitement jaune qui ne valait pas grand chose, plus tard le nikasil est devenu de couleur traditionnel et semble assez bon, en tout cas on en entant plus parler et d'autres distributeurs ce sont mis à les vendre, c'est plutôt bon signe .

PS: j'en ai un comme le tient en 4 transferts depuis un moment, mais je ne l'ai jamais monté, je ne peux pas te dire comment il fonctionne

Merci zeze !!.
Donc , si l’intérieur n’est pas jaune ..? C’est ok ?
Bonne nouvelle : le mien est couleur nikasil normale .
Merci
Franck

Des nikasil jaune, c'était les premiers, ça fait au moins 6 ou 7 ans qu'on en trouve plus en vente, sur les photos que tu as posté la couleur du traitement est bien visible, elle est normale.

J'ai oublié, les finitions ne sont pas terribles, certains cylindres ont même besoin que les ailettes soient diminuées pour pour bien s'adapter aux bas moteurs

On continue .
Ça se termine .

Ça commence à sentir bon !!

Oui Renaud !!
Merci
Reste en peinture : les 2 carters
Optimiser le passage du câble d’embrayage.
Le phare et feu a finir
…
Il sera exposé le we prochain 01 et 02 avril 2023 , au parc des expos du Mans

Gaazzzz !

Où as-tu trouvé tes soufflets de fourche ?
Ils semblent de bonne qualité.
Ceux que j'ai sur mon RS sont tout de travers dès que la suspension s'enfonce.
Pas terrible comme look.

SRX56 a écrit:

Gaazzzz !

Où as-tu trouvé tes soufflets de fourche ?
Ils semblent de bonne qualité.
Ceux que j'ai sur mon RS sont tout de travers dès que la suspension s'enfonce.
Pas terrible comme look.

Oui srx !! Gaz bientôt
Pour les soufflets , je les ai pris chez kreidler parts .

https://www.kreidlerparts.com/?gclid=EAIaIQobChMIgbrCqKH3_QIVgtvVCh05bgIAEAAYASAAEgJUW_D_BwE

Une question : sur mon RM , y a t-il un contacteur de frein sur la pedale de frein arrière ?

Merci
Franck