pochette de joint

bonjour
je attaquer la restoration de ma RM, et du fait que le moteur est démonté antant tout remonter avec des joints+roulements neufs
or ni sur le site de  KREIDLERORIGNAL ni KREIDLERPARTS je n'ai vu de pochette complete, ou je me trompe ???
ca serait balo de repayer le fdp pour 1 joint !
merci pour vos retours

J’en ai acheté chez Kreidler Dienst mais je ne me rappelle pas sous quelle référence !

super, merci beaucoup pour les info
encore un vendeur que je ne connaissais pas, c'est vrai que dans la "famille" Kreidler il y a bp plus de monde pour des pieces que chez les françaises ca donne confiance pour la suite

hello,

du fait qu'il n'y a pas de sections spécifiques (carbu/frein/cadre/etc.), je me permet de poser mes questions en vrac ici :

* mon orange (comme la couleur de fond du forum) c'est le RAL 2005 ou 2004 ?
* je vais changer mon piston, la lettre n'est plus visible : vous prenez diamètre du cylindre moins combien de 1/10 pour determiner le bon diam de piston ?
* j'ai un carbu de 14 si je dois le changer me conseiller vous de passer tout de suite à un 17 ou 20mm ?

merci d'avance

Pour le réal 40 ans après la teinte a dû virer donc il faut voir ce qui correspond . Pour le piston si tu trouves la lettre en météor il faut un piston de 2 lettres ou 1 inférieur à la cote en malhe pas de soucis c est idem.
Quand au carbu pourquoi le changer ?

Bonjour,
En général les lettres ou la côte sont gravées sur la calotte du piston, si tu ne trouves rien dessus, c'est gravé aussi sur le cylindre .

Attention : comme dit EL Ségnor PWE, les pistons de marque "météor" les lettres ne correspondent pas à celles d'origine "malhe" . Entre le piston et le cylindre faut 3 à 4 centièmes de jeux, (normalement mesuré à la jupe du piston)