Un beau RS a vendre

Je vais me séparer de mon RS , c'est un 74 avec allumage electronique 12v , moteur refait il y a 2000km , il a actuellement 19500km.

La partie cycle est ok mais le moteur necessitera un réglage , il a du mal a démarrer et tiens mal le ralenti , tendance a engorger.

Il n'est pas encore mis en vente ailleurs que sur le site , 1500€ me semble raisonnable connaissant la cote.

La machine est sur Rennes

Salut,
mets nous une photo si tu peux stp

Probleme de carburation ? dommage pour le vendre correctement 8l vaut mieux qu il fonctionne comme il faut .je crois qu un membre du forum en cherche un

Fred poirey il me semble en cherche un

Oui pas mal boite indirecte bon a mon avis c est ton pot qui empeche ta machine de fonctionner correctement la liaison doit se faire devant le repose pieds pas derriere

salut,
je viens de t'envoyer un message

C est quoi comme type de RS ?

pwe a écrit:

Oui pas mal boite indirecte  bon a mon avis c est ton pot qui empeche ta machine de fonctionner correctement la liaison doit se faire devant le repose pieds pas derriere

Tu veux dire que plus le tube est court et le corps du pot avancé, meilleur sera le résultat ?

Logiquement oui mais je ne crois pas que ce soit possible avec ce type d echappement qui était monté sur les mustang ,de plus les refrabrications de pot ne sont aussi efficace qu a l’origine alors c est peine perdue

J'ai le pot et coude d'origine également mais pas la chicane , c'est sure que la machine marcherait mieux avec des pieces d'origine plutot que des refabrications....encore faut il en trouver!!

L’échappement d’origine se trouve chez Kreidler Original

tous les échappements immi sont des jamacol qui appartient a kreidler original.j'ai acheté il y a 1 mois un pot de rs chez wilbar ghijssen qui est un jamacol mais il modifie la chicane intérieure et la remet plus en arriere comme d'origine sur le rs et il soude les 4 tubes de la chicane ar .je l'ai monté sur le tm car le rs n'est pas pret, résulta plus de couple et 400 t/moteur de gagnés suit 4 k/h.je l'ai payé 70euros +22 euros de port.

Merci les gars , je vais aller voir.je regarderais pour le RM egalement car la copie que j'ai acheté (22€ sur JMPB !!) ne fonctionne pas comme il devrait.

Salut Charles,
il me semble que Jarmacol est une boite indépendante n'appartenant pas à John Boss, mais à des portugais qui l'ont fondé dans les années 70, fabrique entre autres des pots pour beaucoup de marques et pas que pour des 2 temps, ainsi que des cadres, des machines de fitness, gériatrie, etc, c'est une boite qui ce trouve dans la même zone industrielle que kreidler original (Barrô) pré de Agueda au Portugal, d’où peut être la confusion.


Comme il n'y a pas 2 kreidler qui fonctionnent pareils, on a encore vu ça à Dijon .
Quand le RS sera opérationnel pourra tu stp nous donner ton ressenti sur ce pot ?

PS: pourrai je t'appeler un soir ?

gazigator a écrit:

Merci les gars , je vais aller voir.je regarderais pour le RM egalement car la copie que j'ai acheté (22€ sur JMPB !!) ne fonctionne pas comme il devrait.

Sur les RM le même problème se pose, le meilleur pot et celui d'origine.
Les immi sont les quasi-mêmes pour les kreidler, zundapp, sachs, casal, puch etc, c'est un compromis, forcément ça ne peut pas être au top .

Sais tu de quelle marque est ton cylindre ?
Les reproductions marchent moins bien qu'un original, mais certaines mieux que d'autres

En plus le RM est en 28 mm mais on arrive a les faire marcher comme un rs si on sy prend bien .

pwe a écrit:

En plus le RM est en 28 mm mais on arrive a les faire marcher comme un rs si on sy prend bien .

Ben , comment tu fais ?
Le mien après après y avoir fait "abracadabra" et monté un carbu de 36 ne dépasse pas 45, et encore le vent dans le dos .

Bon alors il est vendu ? ou bien c est le preambule, pour un prix du genre inflation

pwe a écrit:

C est quoi  comme  type de RS ?

K54/504

pwe a écrit:

Bon alors il est vendu ? ou bien c est le preambule, pour un prix  du genre  inflation

Il a trouvé repreneur , fin du chapitre......

Dis moi tu te plains des perf de ton rs mais ou passé son cylindre d origine ?

Un k54/504 donc une version belge et hollandaise a la base avec l fameux cylindre anodisé mais ta finition compte tour compteur provient d ou ? Il y a truc bizarre le reservoir compte tour compteur phare comodos c est une salade composée ?
Il ya bien des versions compte tour en k54/504 mais dans ce cas en ancien phare ou l,emplacement du compteur est bouché et je suis pas certain si c est avec de genre de combiné d instruments qui doit lergerement être différent