finalement encore d'autres problèmes

Bonjour,

cette fois encore des problèmes.

En gros, quand je roule, je trouve que je manque de puissance (en même temps c'est un RM) mais aujourd'hui de nombreux problèmes pendant le roulage. moteur qui se coupe. s'arrete en roulant. j'ai changé de bougie et d'antiparasite mais rien n'y fait. j'ai au cas ou testé le fil bougie à 8 mm de la culasse, etincelle bleue, le problème c'est que je ne sais pas si c'est continue ou intermittent.

déjà j'avais un problème de carburation. avec un méthode à la mc guyver j'ai du refermé légèrement l'ouverture de la boite à air . apparemment trop d'air pour le mélange. j'ai commandé un nouveau carbu qui va sur ma pipd d'admission.

d'ailleurs je précise je pense que le cylindre n'est pas trop d'origine. le précédent proprio a bidouillé les trous de la pipe pour les élargir pour que ça rentre. j'ai quand même commandé le cable de bougie au cas où. je pense que peut-être au bout de 20 ans de non fonctionnement les rupteurs sont à revoir mais là je sèche un peu. j'ai essayé de démonter le volant sans succès malgré l'arrache volant bosch. qu'en pensez vous.

Salut
le cylindre bidouillé peut expliquer un manque de puissance !
pour le moteur qui se coupe vérifie que ce ne soit pas le coupe circuit qui déconne
pour cela débranche le fil noir sur le domino en sortie de volant magnétique !

finalement plus d'allumage du tout. je désespere.

j'ai regardé la doc de restauration pour l'allumage cela semble un peu compliqué. quand il y a plus d'etincelles c'est le condo ou les rupteurs ou tout ?

As tu fait debranchè le fil noir pour essayer

oui j'ai essayé ce matin mais de toute façon comme j'ai changé de poignées, je n'avais plus le coupe circuit.

même en débracnhant au niveau du domino pas d'amélioration.

Regarde si ton essence s'écoule bien et si tu n'as pas des particules de rouille a venir se glisser dans le carbu , pour ma part c'est ce qu'il se passe malgré un traitement Restom effectué il y a 3 ans mais qui sera a refaire.Actuellement quand le moteur coupe je décélére et ça reprend jusqu'au moment ou je l'arrete et que je souffle dans le réservoir par le biais du tuyau d'arrivée d'essence.
J'avais déja eu ce symptome avec mon 1er RS il ya ...quelques années !!

Au final j'avais bien un peu de dépot venant du reservoir mais mon véritable probleme venait du fait que le bouchon de réservoir restomé également ne laissait plus rentrer l'air dedans !! c'est bête n'est ce pas ?!

ça arrive que la mise à l'air du bouchon se bouche et on y pense rarement