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 KREIDLER Florett 1966

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renaud

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MessageSujet: Re: KREIDLER Florett 1966   Mer 20 Nov - 18:42

Je me suis trompé de commentaire j'ai répondu à une de tes questions précédentes !
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Tof 79

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MessageSujet: Re: KREIDLER Florett 1966   Mer 20 Nov - 23:32

OK Very Happy 
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Tof 79

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MessageSujet: Re: KREIDLER Florett 1966   Dim 26 Jan - 11:35

Bon j'ai remonté le moteur dans le cadre, mais j'ai pris un ancien bloc car le nouveau que j'avais remonté présentait encore des problèmes de passage de vitesses  Twisted Evil ... Je verrais sur le 2ème au moment voulu...

Par contre, j'ai commandé un kit de réparation du carbu BING de 18 mm mais Kreidler's Part se sont planté de kit  Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil (2ème plantage en 2 commandes  Mad Mad Mad Mad Mad ).
Mais bon, on fait avec...
Donc ma question est : est-ce que quelqu'un a une astuce pour faire des joints de carbu (en contact permanence avec l'essence) au niveau de la cuve (à l'origine, ce sont de joints toriques) ?
J'ai bien pensé à de la corde élastomère, mais je n'en trouve pas dans les commerces de proximité (même chez un grossiste de pièces automobile).

Qu'en penser vous ?
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lebled charles

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MessageSujet: Re: KREIDLER Florett 1966   Dim 26 Jan - 19:52

tu vas sur le site Faak-Tillmanns.com,tu trouveras toutes les pieces bing et leurs joints de cuve a 6 euros sont de bonne qualité.
amicalement
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Tof 79

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MessageSujet: Re: KREIDLER Florett 1966   Dim 9 Mar - 14:59

Bon des nouvelles :
- J'ai changé de bas-moteur car celui que j'avais remonté présentait des problèmes de passage de vitesses. J'en ai pris un que j'avais en stock mais il présente lui-aussi une fuite au joint torique de l'arbre du kick... Je verrais ça plus tard !
- J'ai acheté des joints carbu chez Faak-Tillmanns.com (pas donné du tout....).

Par contre, je cale au niveau branchement électrique car j'ai de l'étincelle quand rien n'est branché mais quand tout est branché, pas d'étincelle.
Quelqu'un a-t-il un schéma clair pour le branchement électrique des phares depuis les 2 fils de l'allumage (le noir et le jaune-rouge) mais sans commutateur ?
Car, si j'ai bien compris, les phares se branchent entre le noir et le jaune-rouge !

Merci de votre réponse Smile.
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renaud

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MessageSujet: Re: KREIDLER Florett 1966   Dim 9 Mar - 16:52

Le noir sert de coupe circuit !
Le noir à la masse pas d'allumage!
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lebled charles

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MessageSujet: Re: KREIDLER Florett 1966   Dim 9 Mar - 19:06

sur ton porte ampoule fil rouge et fil blanc.branche les 2 fils noir sur la meme borne de ton domino dans le phare,celui-ci va dans l'interupteur d'arret.
cordialement
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Tof 79

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MessageSujet: Re: KREIDLER Florett 1966   Dim 9 Mar - 23:03

lebled charles a écrit:
sur ton porte ampoule fil rouge et fil blanc.branche les 2 fils noir sur la meme borne de ton domino dans le phare,celui-ci va dans l'interupteur d'arret.
cordialement

Je ne comprend pas scratch ....
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lebled charles

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MessageSujet: Re: KREIDLER Florett 1966   Lun 10 Mar - 12:03

vas sur kreidler database, schema electrique,tu trouveras
cordialement
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Tof 79

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MessageSujet: Re: KREIDLER Florett 1966   Lun 10 Mar - 22:51

lebled charles a écrit:
vas sur kreidler database, schema electrique,tu trouveras
cordialement

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