Bonjour à tous!
Comme je le disais dans ma présentation, un ami à moi s'est trouvé une RM de 1974 en pas trop mauvais état. Connaissant bien la mécanique moto 4T, je lui au fait un check-up pour voir s'il avait des frais à prévoir ou des réglages.
A première vu, elle semble propre: tension de chaine ok, roulements de roues ok, pas de fuite au niveau de la fourche, ni au niveau du moteur, ralentit stable (même si quelques calages à froid - jamais essayée assez longtemps pour voir à chaud - mais ça me semble pas bizarre), le moteur monte bien dans les tours, l'électrique fonctionne, bref, elle roule.
Cependant, j'ai vu quelques petits points qui ont retenue mon attention: pneus fissurés sur les flancs, mais rien de super gênant, câble d'embrayage à graisser ou changer, câble de gaz à changer, poignée de gaz à régler (elle ne revient pas à sa position d'origine, je sais pas si c'est dangereux pour une tasse, mais pour un gros cube, ça peut l'être, mais autant vérifier)
Il y à également des point qui me semblent suspect, mais dont je n'ai pas trouvé de réponse en cherchant dans le forum (ou alors je cherche mal):
- La moto monte très bien dans les tours, tant en statique qu'en dynamique, par contre elle semble descendre très lentement (au point mort aussi). Normal, pas normal, une idée?
- En marche, dès la plus basse vitesse, la moto émet un sifflement strident hyper aigu, on dirait un compresseur d'avion. J'ai pas constaté ce bruit au PM en statique, ou en soulevant l'arrière et en faisant tourner la roue (mais j'y suis pas allez fort sur les gazs). En roulement, le bruit est surtout présent au moment ou je ré-embraye et que je met les gazs. Moteur embrayé et pas d'action sur les gazs, j'ai pas entendu de bruit (je suis allé à 50 kmh max). J'ai pensé à un problème d'embrayage, ça vous dit quelque chose, ou c'est tout à fait normal? Moi, ça me rassures pas
Merci à vous en tout cas, et bonne continuation!