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 normes huiles 2t

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rapha

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Messages : 11
Date d'inscription : 09/02/2011

MessageSujet: normes huiles 2t   Jeu 17 Fév - 15:24

existe il des normes pour les huiles 2 t ,comment lire un bidon , pour trouvez la meilleure pour nos moteurs préfères ?
rapha
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Gaetan

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Messages : 276
Date d'inscription : 18/10/2009
Age : 27
Localisation : Nantes - 44 (FRANCE)

MessageSujet: Re: normes huiles 2t   Mer 2 Mar - 20:02

et bien moi je prend de l'huile pour moteur 2 T ...
chez TOTAL ("2 temps Z" je crois) et à 2% ca marche bien Smile

je ne sais pas s'il existe des normes ...
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Nico118



Messages : 10
Date d'inscription : 25/12/2010
Age : 40
Localisation : Saint Etienne

MessageSujet: Re: normes huiles 2t   Ven 15 Avr - 16:44

Bien que je ne connaisse pas beaucoup les huiles 2T, j'imagine que ça doit marcher comme pour les huiles auto et là, c'est sur qu'il y a des normes.

Il y a de mémoire les normes ACEA, API, ISO, CCMC... sans oublier les normes spécifiques à chaque constructeur (mais je ne pense pas que Kreidler soit concerné).

D'après le manuel d'utilisation, page 6 (dispo je ne sais plus où sur ce forum Wink ) il est recommandé d'utiliser de l'huile spéciale 2 temps (sans plus de précision) ou de l'huile moteur SAE 30 ou 40. Pour la boite il faut de l'huile SAE 80.

Attention, avec ces normes SAE30, SAE40 ou SAE80... ce sont des huiles monograde que l'on ne trouve plus ou presque plus dans le commerce. Il faut trouver un équivalent multigrade.

Pour mes moteurs Panhard (le tour du Kreidler viendra mais après les Panhard Laughing ) il est préconisé de l'huile moteur SAE 30 pour les températures plutôt inférieures à 10°C (l'hiver donc) et de la SAE 40 pour les températures supérieures à 10°C (l'été donc). A la place, j'utilise de l'huile de marque Dynolite 25W 70 qui remplace l'huile SAE 40 (je ne roule pas beaucoup l'hiver). C'est une huile qui est adaptée aux moteurs anciens... peut être que pour les moteurs 2T Kreidler ça convient aussi.

Pour les boites, il faut peut être se méfier. Certaines boites (Panhard notament) ont des pièces en bronze or certaines huiles modernes contiennent des additifs sulfophosphorés (car on ne trouve plus que de l'huile dans les huiles modernes) qui rongent le bronze. Je ne connait pas assez en détail la boite Kreidler, s'il y a des éléments en bronze, il faut respecter la norme GL4 qui est moins corrosive sinon la norme GL5 fait l'affaire (en plus de respecter la viscosité SAE 80 bien entendu).
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